Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd.
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Ev 배터리 열 도전성 고무 시트 버퍼 틀 내염성
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Ev 배터리 열 도전성 고무 시트 버퍼 틀 내염성

원래 장소 중국
브랜드 이름 FQ
인증 IATF16949
모델 번호 TC01
제품 상세정보
재료:
높은 난연제 실리콘 고무 (버퍼 틀)
강조하다: 

열 도전성 고무 시트 버퍼 틀

,

열 도전성 고무 시트 내염성

,

Ev 배터리 열 도전성 고무 시트

지불 및 배송 조건
최소 주문 수량
주문 제작됩니다
가격
Fuzhou Fuqiang Precision Co.,Ltd.
포장 세부 사항
피피 bag+Cartons
배달 시간
0 일
지불 조건
L/C (신용장), 전신환, D/P (지급도 조건)
공급 능력
1000 PC / 일
제품 설명
주요 특징

배터리 팩 셀 간의 에너지 흡수 완충을 구현하는 데 사용됩니다.

  • 초고강도 완고한 직물로 구성된 내화성 실리콘 고무 복합층으로 인해 기계적 강도가 높습니다.
  • 고온이나 화염에서도 견고한 구조적 완전성을 유지할 수 있으며 전기 절연성이 우수합니다.
  • 연소 중 낮은 연기, 낮은 화염 및 낮은 연기 독성;
  • 초박형 두께로 가공이 가능하며 유연성이 뛰어납니다.

Ev 배터리 열 도전성 고무 시트 버퍼 틀 내염성 0

 

실리콘 폼 단열재는 빠르게 발전하는 신에너지 차량(NEV) 분야에서 배터리 보호 및 열 관리 시스템을 위한 탁월한 솔루션으로 등장했습니다.이 기사에서는 실리콘 폼 단열재의 고유한 장점을 자세히 알아보고, 실리콘 폼 단열재의 고유한 기능과 기존 소재를 능가하는 이유를 강조합니다.그 이점을 이해함으로써 NEV 배터리 성능, 안전성 및 수명을 향상시키는 데 있어 중요한 역할을 탐색할 수 있습니다.

 

뛰어난 탄력성:
실리콘 폼 단열재는 탁월한 탄력성을 자랑하므로 배터리 보호에 이상적인 선택입니다.실험 데이터에 따르면 8,000사이클의 압축 후에도 재료의 변형이 5% 미만으로 최소화되는 것으로 나타났습니다.이 뛰어난 반발 특성은 장기적인 효율성과 신뢰성을 보장하여 작동 수명 전반에 걸쳐 NEV 배터리를 보호합니다.

 

포괄적인 보호:
실리콘 폼 단열재는 단열 이상의 기능을 제공합니다.방진, 방수, 방열, 충격 흡수 등 추가적인 이점을 제공합니다.이러한 특성은 외부 오염물질로부터 배터리 팩을 보호하고, 습기 유입을 방지하고, 작동 중 발생하는 열을 효율적으로 관리하고, 진동 및 충격의 영향을 최소화하는 NEV 배터리 보호 시스템의 핵심입니다.이러한 포괄적인 보호는 NEV 배터리의 전반적인 성능, 안전성 및 내구성에 기여합니다.

 

극한의 조건에서도 변함없는 성능:
실리콘 폼 단열재는 가혹한 환경 조건에서 성능을 평가하기 위해 엄격한 테스트를 거칩니다.85°C 및 85% 상대 습도에서 1,000시간 동안 수행된 응력 완화 테스트의 실험 데이터에 따르면 재료의 응력 완화율은 20.98%에 불과한 것으로 나타났습니다.이 탁월한 결과는 까다로운 상황에서도 기계적 무결성을 유지하고 일관된 성능을 제공하는 능력을 입증합니다.NEV 배터리는 실리콘 폼 단열재를 사용하여 까다로운 작동 조건에 관계없이 흔들리지 않는 보호 기능을 제공합니다.

 

우수한 압축 저항:
실리콘 폼 단열재는 탁월한 내압쇄성을 가지며 장기간 사용 후에도 모양과 성능을 유지합니다.이 소재는 10,000벨트 100만 압축 주기 테스트에서 0.34%~0.72% 범위로 일관되게 낮은 압축 변형률을 나타내어 오래 지속되는 내구성과 신에너지 자동차 배터리 보호 효과를 보장합니다.

이러한 결과는 소재의 탄력성과 장기간 사용 후에도 모양과 성능을 유지하는 능력을 강조합니다.NEV 배터리는 실리콘 폼 단열재가 제공하는 오래 지속되는 내구성의 이점을 누리고 있습니다.

 

최소 수분 흡수:
실리콘 폼 단열재는 0.266%에 불과한 매우 낮은 수분 흡수율을 나타냅니다.이 특성은 재료가 습기에 영향을 받지 않고 안정적으로 유지되도록 보장하므로 NEV 배터리 보호에 매우 중요합니다.수분 흡수율이 낮아 습한 환경에서도 배터리 팩 성능에 부정적인 영향을 미치지 않습니다.이는 NEV 응용 분야에 대한 재료의 적합성을 더욱 강화합니다.

NEV 산업이 계속 발전함에 따라 실리콘 폼 단열재는 배터리 보호 및 열 관리 시스템을 위한 최적의 선택으로 떠오르고 있습니다.탁월한 탄력성, 포괄적인 보호 기능, 극한 조건에서도 굴하지 않는 성능, 우수한 압축 저항, 최소한의 수분 흡수 등으로 인해 기존 소재와 차별화됩니다.실리콘 폼 단열재는 NEV 배터리 성능, 안전성 및 수명을 향상시키는 데 중추적인 역할을 합니다.수많은 장점으로 인해 NEV 산업에서 널리 채택되어 혁신을 주도하고 신에너지 차량의 지속적인 성공을 보장해야 하는 강력한 솔루션이 되었습니다.

 

 

 

사양

주요 성능 매개변수는 표에 나와 있습니다.

일련번호 테스트 항목 단위 테스트 표준 SR 번호
SR 35-A SR 40-A SR 50-A SR 60-A
1 경도 쇼어 A GB/T531.1-2008 35±7 40±10 50±10 60±10
2 밀도 g/cm 4.3.2 0.8≤μ±3σ≤1.4 1.00≤μ±3σ≤1.51 1.00≤μ±3σ≤1.51 1.1≤μ±3σ≤1.5
25압축 곡선 MPa GB/T 7757-2009 10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 10%:0.25≤μ±3σ≤0.75 10%:0.45≤μ±3σ≤0.80
20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 20%:0.63≤μ±3σ≤1.77 20%:0.95≤μ±3σ≤1.45
30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 30%:1.20≤μ±3σ≤2.24 30%:1.50≤μ±3σ≤2.50
4 25압력 하에서의 전단 성능     강도: µ-3σ≥0.8 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.5 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.2 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.8
모듈러스: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75
5 25인장강도 MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0.8 µ-3σ≥1.1 µ-3σ≥1.65 /
6 -30압축 곡선 MPa GB/T 7757-2009 10%:0.08≤μ±3σ≤.0.22 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 10%:0.35≤μ±3σ≤0.65 10%:0.55≤μ±3σ≤0.90
20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 20%:0.90≤μ±3σ≤1.20 20%:1.10≤μ±3σ≤1.95
30%:0.45≤μ±3σ≤0.9 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 30%:1.50≤μ±3σ≤2.00 30%:2.00≤μ±3σ≤3.95
7 -30압력 하에서의 전단 성능     강도: µ-3σ≥0.8 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.5 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.2 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.8
모듈러스: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75
8 -30인장강도 MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0.8 µ-3σ≥1.1 µ-3σ≥1.65 /
9 60압축 곡선 MPa GB/T 7757-2009 10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 10%:0.35≤μ±3σ≤0.70 10%:0.35≤μ±3σ≤0.80
20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 20%:0.80≤μ±3σ≤1.30 20%:0.65≤μ±3σ≤1.60
30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 30%:1.00≤μ±3σ≤2.10 30%:1.00≤μ±3σ≤2.50
10 60압력 하에서의 전단 성능     강도: µ-3σ≥0.8 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.5 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.2 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.8
모듈러스: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75
11 60인장강도 MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0.8 µ-3σ≥1.1 µ-3σ≥1.65 /
12 이중 85 노화 후 압축 곡선 MPa GB/T 7757-2009 10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 10%:0.50≤μ±3σ≤0.70 10%:0.40≤μ±3σ≤1.90
20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 20%:0.90≤μ±3σ≤1.30 20%:1.00≤μ±3σ≤3.20
30%:0.45≤μ±3σ≤0.75 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 30%:1.40≤μ±3σ≤2.10 30%:1.70≤μ±3σ≤5.50
13 압력 하에서 이중 85 노화 후 전단 성능     강도: µ-3σ≥0.8 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.5 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.2 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.8
모듈러스: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75
14 이중 85 후노화 인장 강도 MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0.8 µ-3σ≥1.1 µ-3σ≥1.65 /
15 고온 및 저온 사이클 후 압축 곡선 MPa GB/T 7757-2009 10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 10%:0.45≤μ±3σ≤0.65 10%:0.50≤μ±3σ≤2.20
20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 20%:0.85≤μ±3σ≤1.35 20%:1.00≤μ±3σ≤4.00
30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 30%:1.30≤μ±3σ≤2.50 30%:1.80≤μ±3σ≤6.80
16 고온 및 저온 후 압력 하에서의 전단 성능 MPa ASTM C273C /273M-16 강도: µ-3σ≥0.8 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.5 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.2 압력 하에서의 전단 강도: µ-3σ≥0.8
모듈러스: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75 압력 하에서의 전단 계수: Min≥0.75
17 고온 및 저온 사이클 후 인장강도 MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0.8 µ-3σ≥1.1 µ-3σ≥1.65 /
18 난연제 / UL94 UL94V0(2mm) V0(t≥2mm) V0(t≥2mm) V0(t≥2mm)
V1(1≤t2mm) V1(1≤t2mm) V1(1≤t2mm)
HB(0.4≤t1mm) HB(0.4≤t1mm) HB(0.4≤t1mm)
19 금지된 물건 / RoHS 및 REACH 및 ELV RoHS 및 REACH 및 ELV RoHS 및 REACH 및 ELV RoHS 및 REACH 및 ELV RoHS 및 REACH 및 ELV
20 단열재 1000V DC 60초 µ-3σ≥500 µ-3σ≥500 µ-3σ≥500 µ-3σ≥500
21 임피던스 엄마 2700V DC 60초 µ+3σ≤1 µ+3σ≤1 µ+3σ≤1 µ+3σ≤1
22 열 전도성 W/(m·K) GB/T 10295-2008 µ+3σ≤0.8 µ+3σ≤0.8 µ+3σ≤0.8 µ+3σ≤0.8
23 비열 용량 J/(g·K) ASTM E1269-2011 µ-3σ≥0.9 µ-3σ≥0.9 µ-3σ≥0.9 µ-3σ≥0.9
24 스트레스 유지율 % GB/T1685-2008 ≥40 ≥40 ≥40 ≥40
25 25양면 접착제를 사용한 전단 강도 MPa ASTM D1002 최소≥0.8 최소≥0.8 최소≥1.1 최소≥1.5
26 -30양면 접착제를 사용한 전단 강도 MPa ASTM D1002 최소≥0.6 최소≥0.8 최소≥1.1 최소≥1.5
27 60양면 접착제를 사용한 전단 강도 MPa ASTM D1002 최소≥0.6 최소≥0.8 최소≥0.6 최소≥1.5
28 양면 접착제를 사용한 이중 85 노화 전단 강도 MPa ASTM D1002 최소≥0.6 최소≥0.8 최소≥1.1 최소≥1.5
29 양면접착제를 사용한 고온 및 저온 사이클 후 전단강도 MPa ASTM D1002 최소≥0.6 최소≥0.8 최소≥1.1 최소≥1.5

 

 

일반적인 애플리케이션

  • Ev 배터리 팩 구조는 내화성 및 절연성입니다.
  • 항공우주 화물 화재 커버;
  • 철도차량의 브레이크 라인 보호층;
  • 철도 승용차 사이의 방화벽.
패키지 및 배송
 
Ev 배터리 열 도전성 고무 시트 버퍼 틀 내염성 1

 

 

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