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원래 장소 | 중국 |
브랜드 이름 | FQ |
인증 | IATF16949 |
모델 번호 | BPS-02 |
배터리 팩 씰링 개스킷 팩 씰 맞춤형 실리콘 폼
실리콘 폼 단열재는 빠르게 발전하는 신에너지 차량(NEV) 분야에서 배터리 보호 및 열 관리 시스템을 위한 탁월한 솔루션으로 등장했습니다.이 기사에서는 실리콘 폼 단열재의 고유한 장점을 자세히 알아보고, 실리콘 폼 단열재의 고유한 기능과 기존 소재를 능가하는 이유를 강조합니다.그 이점을 이해함으로써 NEV 배터리 성능, 안전성 및 수명을 향상시키는 데 있어 중요한 역할을 탐색할 수 있습니다.
뛰어난 탄력성:
실리콘 폼 단열재는 탁월한 탄력성을 자랑하므로 배터리 보호에 이상적인 선택입니다.실험 데이터에 따르면 8,000사이클의 압축 후에도 재료의 변형이 5% 미만으로 최소화되는 것으로 나타났습니다.이 뛰어난 반발 특성은 장기적인 효율성과 신뢰성을 보장하여 작동 수명 전반에 걸쳐 NEV 배터리를 보호합니다.
포괄적인 보호:
실리콘 폼 단열재는 단열 이상의 기능을 제공합니다.방진, 방수, 방열, 충격 흡수 등 추가적인 이점을 제공합니다.이러한 특성은 외부 오염물질로부터 배터리 팩을 보호하고, 습기 유입을 방지하고, 작동 중 발생하는 열을 효율적으로 관리하고, 진동 및 충격의 영향을 최소화하는 NEV 배터리 보호 시스템의 핵심입니다.이러한 포괄적인 보호는 NEV 배터리의 전반적인 성능, 안전성 및 내구성에 기여합니다.
극한의 조건에서도 변함없는 성능:
실리콘 폼 단열재는 가혹한 환경 조건에서 성능을 평가하기 위해 엄격한 테스트를 거칩니다.85°C 및 85% 상대 습도에서 1,000시간 동안 수행된 응력 완화 테스트의 실험 데이터에 따르면 재료의 응력 완화율은 20.98%에 불과한 것으로 나타났습니다.이 탁월한 결과는 까다로운 상황에서도 기계적 무결성을 유지하고 일관된 성능을 제공하는 능력을 입증합니다.NEV 배터리는 실리콘 폼 단열재를 사용하여 까다로운 작동 조건에 관계없이 흔들리지 않는 보호 기능을 제공합니다.
우수한 압축 저항:
실리콘 폼 단열재는 탁월한 내압쇄성을 가지며 장기간 사용 후에도 모양과 성능을 유지합니다.이 소재는 10,000벨트 100만 압축 주기 테스트에서 0.34%~0.72% 범위로 일관되게 낮은 압축 변형률을 나타내어 오래 지속되는 내구성과 신에너지 자동차 배터리 보호 효과를 보장합니다.
이러한 결과는 소재의 탄력성과 장기간 사용 후에도 모양과 성능을 유지하는 능력을 강조합니다.NEV 배터리는 실리콘 폼 단열재가 제공하는 오래 지속되는 내구성의 이점을 누리고 있습니다.
최소 수분 흡수:
실리콘 폼 단열재는 0.266%에 불과한 매우 낮은 수분 흡수율을 나타냅니다.이 특성은 재료가 습기에 영향을 받지 않고 안정적으로 유지되도록 보장하므로 NEV 배터리 보호에 매우 중요합니다.수분 흡수율이 낮아 습한 환경에서도 배터리 팩 성능에 부정적인 영향을 미치지 않습니다.이는 NEV 응용 분야에 대한 재료의 적합성을 더욱 강화합니다.
NEV 산업이 계속 발전함에 따라 실리콘 폼 단열재는 배터리 보호 및 열 관리 시스템을 위한 최적의 선택으로 떠오르고 있습니다.탁월한 탄력성, 포괄적인 보호 기능, 극한 조건에서도 굴하지 않는 성능, 우수한 압축 저항, 최소한의 수분 흡수 등으로 인해 기존 소재와 차별화됩니다.실리콘 폼 단열재는 NEV 배터리 성능, 안전성 및 수명을 향상시키는 데 중추적인 역할을 합니다.수많은 장점으로 인해 NEV 산업에서 널리 채택되어 혁신을 주도하고 신에너지 차량의 지속적인 성공을 보장해야 하는 강력한 솔루션이 되었습니다.
F-TECH-FSR300은 중간 응력 실리콘 발포 실리콘 소재입니다.밀도가 낮고 압축 변형에 대한 저항성이 뛰어납니다.기존의 탄소 기반 폼 소재와 비교하여 이 소재는 우수한 고온 및 저온 저항(-55~200°C)과 높은 난연성(V-0)을 갖습니다.또한, 이 소재는 노화 및 내후성이 우수합니다.모든 유형의 방수 씰링, 충격 흡수, 쿠션, 지지대, 단열 보호 및 화재 방지에 이상적입니다.
SN | 시험 | 단결하다 | 테스트 표준 | 기술 지표 | |||||||||||||
1 | 밀도 | g.cm-삼 | GB/T 6343-2009 | 0.30+0.08 | |||||||||||||
2 | 경도 | 해안 00 | GB/T 531.1-2008 | 40±10 | |||||||||||||
삼 | 압축 응력, 25% | kPa | ASTMD 1056C | ≥25 | |||||||||||||
압축 응력, 50% | kPa | ASTMD 1056C | ≤150 | ||||||||||||||
압축 응력, 70% | kPa | ASTMD 1056C | ≤500 | ||||||||||||||
4 | 인장강도 | kPa | ASTM D412 | ≥180 | |||||||||||||
5 | 휴식시 신장 | % | ASTM D412 | ≥75 | |||||||||||||
6 | 난연제 | / | UL94-2013 | V-0 | |||||||||||||
7 | 압축 세트 | % | ASTM D 1056C @150℃&168시간 |
≤10.0 | |||||||||||||
압축 세트 | % | ASTMD 1056C @85℃&85%RH&1000시간 |
≤5 |